Jag är totalt "nollad" - är det fredag invigningen sker.... eller? Det bästa med dessa spel är att det faktiskt är fler barn som får ha sin pappa hemma då! Endast ca 20 % av föräldraledigheterna tas ut av barnens pappor. Och tiden är vanligen förlagd till semestertid under sommaren, storhelger och då det är stora idrottsevenemang... Men faktiskt har en förbättring skett de senaste åren - länge låg siffran på 11-12 %.  Sedan undrar papporna förvånat över att deras utgångsläge är sämre i vårdnadstvister!!???

Nu klarnar Norgeresan - ja förutom natten i Bergen då, men det löser sig nog .... Vi åker tåg lördag till Bergen vi Oslo - passar rätt bra tidsmässigt - och sedan två nätter med Hurtigruten (inkl avstickare till Geirangerfjorden - skall bli kul att återse den - senast var det då vi bilade Trollstigen bla.) Kommer till Trondheim tisdag morgon 5 minuter innan tåget till Stockholm avgår. För liten marginal tom för mig så det får bli flyg! Trots min flygrädsla och aversion mot det fortskaffningsmedlet ... (jag tvingas flyga en hel del i jobbet, men detta är FRIVILLIGT!?!?!) Valet var att hamna på en extremt lång tågresa - via Oslo, hem till Stockholm igen!!!

Allt är bokat och betalt, via kontokort - är det dumdristigt???!

- hur fixar man dräglig sovplats i Bergen till rimligt pris mellan lördag och söndag...

Fast sista-minuten-människor brukar också ha lite flyt och få ihop det, mot alla odds - så det ordnar sig nog! 

Som nu när vi åkte till Riga - ute i sista minuten förstås - och för att vinna ett par timmars kommunal restid med dåligt passande bussar, så tog vi bilen. Hade faktiskt innan kollat upp att det finns långtidsparkeringar i Värtahamnen. Överfulla förstås (delvis eftersom vi kom dit strax före deadline för båtens avgång (förstås!), delvis för att parkeringarna var väldigt små i relation till alla trafikanter/passagerare som de torde betjäna). Så vad gör man? Måste ju bli av med bilen! Jo, parkerar vid sidan om den riktiga raden och minskar på så sätt ner bredden på en helt (i mina ögon) överdimensionerad förbifart (det fanns dessutom en till!) ... Betalar snällt - 120:- för två hela dygn (otroligt billigt för att vara i Stockholm), och skyndar till båten...

Knappa två dygn senare är jag beredd på att få hämta bilen i Gladö kvarn (är det dit hindrande parkerade bilar körs nu för tiden?) eller åtminstone få så där 700 i parkeringsavgift.... men - ingetdera! Däremot två ytterligare rader med bilar bredvid min som helt hade proppat igen den förbifart jag bara  "förminskat" - liiiite nöjd var jag - det finns värre parkeringsmarodörer än jag!

Skall bara skriva en sak till som har med Riga-resan att göra.... Båten vi åkte med var väldigt "lettisk" - nästan ingen i personalen pratade svenska, trots att huvuddelen av passagerarna var svenskar.... trodde, efter Estonia, att det, av säkerhetsskäl, var krav på tvåspråkig personal på dessa kryssare? Den enda som jag hörde som pratade ok svenska var damen i valutaväxlingskassan... annars var det dåligt ställt.... 

Vi åkte på kryssning till Riga och som det gungade! Jag som alltid påstått mig inte ha anlag för att bli sjösjuk, spydde som en räv. Har ännu träningsvärk i mellangärdet och avstår helst från att skratta och hosta! Det handlar väl om sällan använda muskler (som tur är) då man spyr - ungefär som att föda barn, inget heller man gör "var dag" och jisses, vilken träningsvärk... ja, ja nu är jag den erfarenheten rikare också... det gungade på hemvägen också, men inte alls som på ditvägen....

Riga då? Ja, en medeltida Hansa-stad som under en period på 1600-talet var Sveriges största, och nu inte långt från Stockholm med drygt 700 000 inv (tyvärr minskande, enligt guiden, eftersom många flyttar till andra eu-länder (vanligen Irland(!)för att skapa sig en drägligare tillvaro). Samtidigt var Riga  nu tydligt uppfräschad sedan Sovjettiden och trafikerad av nästan bara nya, moderna bilar (Audi, Mercedes osv...), engelska var ett fullt gångbart språk och överallt Nordea och SEB-banker samt köpcentrum och hotell ägda av norrmän....

Bilderna nedan föreställer rådhuset och domkyrkan i Riga.

Mannen hörde häromdagen på någon radiopratare som menade att folk tenderar att pressa in för mycket i sina få semesterveckor - och det är väl bara att erkänna - dit hör vi! Fast vi stressar ändå inte - vi tar oss bara till rätt plats och sedan "går det på räls".... så nu står vi först inför 40 timmar Riga!

På Fredriksborgs fästnings tak finns en optisk telegraf som förr ingick i en av de kommunikationslinjer som ersatte de äldre vårdkasarna.

Optiska telegrafen uppfanns 1792 av fransmannen Claude Chappe. Den av svensken Edelcrantz utvecklade varianten av optiska telegrafen bestod av en mast med 10 järnplåtar som kunde ställas i olika lägen. De kunde ställas på kant så att de inte syntes på avstånd (= 0), eller vändas så att de syntes väl (= 1). Läget kunde avläsas på långt avstånd med hjälp av kikare. Den ensamma luckan överst kallades A, de 9 luckorna på de tre armarna under betecknade de tal, som kunde tolkas med hjälp av en kodbok.Luckorna kunde växelvis öppnas och stängas och därigenom kunde man skapa upp till 1024 olika kombinationer. Systemet kan sägas vara en föregångare till moderna datasystem, genom att det bygger på ett binärt system med 10 signalelement.

De optiska telegrafstationerna placerades på platser där fri sikt fanns till nästa station, t.ex i skärgårdar. Varje stationen utgjorde en länk i en kedja och en signal repeterades steg för steg från en station till den nästa tills den nådde adresstationen. Stationerna som benämndes telegrafer var en plats dit man begav sig för att sända sitt meddelande ett s.k telegram. Den optiska telegrafen finns ej mer, den sista optiska telegraflinjen linjen i Sverige upphörde 1881. Men namn som Telegrafberget på moderna kartor minner än i dag om platser för optiska telegrafstationer i svunna tider. I slutet av1700-talet utvecklades telegraflinjer, oftast enbart i statens tjänst med den optiska telegrafen.

 Luckorna i den optiska telegrafen på Fredriksborgs fästning är nog i första hand symmetriskt inställda men enligt "1809 års kodbok för Ålandslinjen" är budskapet ung. "Fienden närmar sig och kanonerna hörs allt högre"     

Källa: www.wikipedia.org mfl 

Fästningen är från 1700-talet och nog mer känd under smeknamnet "Smörasken" (som ingen, som tex åkt båt mellan Stockholm och Finland, kan ha undgått att se vid Oxdjupet). Guiden berättade att tornet varit 6 meter högre än nu och att fästningen ser så söndervittrad ut beror på att man tagit bort all fasadsten i den en gång flera meter tjocka muren för återanvända vid bygget av Waxholms fästning ... På den tiden vi bodde granne med Smörasken (på -70-talet) sa man alltid att fästningen var stängd för allmänheten pga att en ovanlig fladdermusart bodde där och måste skyddas ... Nu har Michael Bindefelt bekostat nytt golv och tillåtits ha jetset-fest i fästningen och alla gluggar är igensatta med plast - hur fladdermössen mår - om de ens finns kvar, kunde guiden inte upplysa om...

men snart skall vi väl gräva upp de döda också så att de kan börja arbeta och göra rätt för sig...

http://www.aftonbladet.se/nyheter/article2015947.ab